Las prácticas obligatorias de seguridad y navegación, MOTOR 48H, para la obtención del título de patrón de yate, tendrán una duración mínima de 48 horas, de las cuales, un mínimo de 36 horas serán en régimen de travesía, debiendo realizar cada alumno, por lo menos, una guardia de navegación completa de día y otra de noche.

Las prácticas homologadas de seguridad y navegación para la titulación Patrón de yate se realizarán en embarcaciones de Escola Port partiendo de su base del Port Olímpic de Barcelona.

La realización de estas prácticas, en régimen de travesía, no pretende incidir de nuevo en aquellas cuestiones que hayan sido tratadas en prácticas de anteriores, o por lo menos no en su totalidad, sino en perfeccionar otros aspectos de la navegación, orientados principalmente a la travesía y la navegación segura dentro de las atribuciones del título de patrón de yate. Para ello se persigue un incremento de la estancia en la mar haciendo que el alumno se habitúe a la duración de las navegaciones que podría realizar con este título. El establecimiento de un régimen de guardias durante el desarrollo de las prácticas y la realización de las tareas típicas de éstas, es vital para una correcta asimilación de los objetivos a alcanzar.


Somos transparentes: puedes ver la ubicación de los barcos de nuestra flota en tiempo real  en esta página mediante el sistema AIS.


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    Contenido de las prácticas de seguridad y navegación:

  • Apartado 1. Utilización del material de seguridad y contraincendios.
  • Apartado 2. Preparación de la derrota.
  • Apartado 3. Comprobaciones antes de salir a la mar.
  • Apartado 4. Guardia efectiva de navegación.
  • Apartado 5. Navegación. Tomar Marcaciones y Demoras.

(El contenido detallado de cada apartado puede verse en el Núm. 247, 11 de octubre de 2014 Sec. I. Pág. 83055)

Si no has habilitado tu PER para gobernar veleros, puedes ampliar las atribuciones de tu título de Patrón de Yate realizando prácticas complementarias de navegación a vela. La duración de estas prácticas es de 16 horas con una parada de 1 hora cada 4 horas de navegación.



    Contenido:

  • Apartado 1. Teoría de la navegación a vela
  • Apartado 2. Jarcia y velas
  • Apartado 3. Maniobra a vela I
  • Apartado 4. Maniobra a vela II
  • Apartado 5. Maniobra a vela III
  • Apartado 6. Maniobra a vela avanzada.
  • Apartado 7. Maniobras de seguridad
  • Apartado 8. Seguridad en la navegación a vela


(El contenido detallado de cada apartado puede verse en el Núm. 247, 11 de octubre de 2014 Sec. I. Pág. 83055)

    Evaluación de las prácticas:

    El instructor deberá evaluar la capacidad del alumno, de acuerdo a los siguientes puntos. Pudiendo no firmar el certificado de prácticas correspondiente si no se cumple cualquiera de ellos:
  • Puntualidad y asistencia a las prácticas.
  • Aceptación de las normas de la escuela. El alumno deberá aceptar las normas de la escuela para la impartición de las prácticas.
  • Participación activa. El alumno deberá participar activamente durante la totalidad de las prácticas, siendo receptivo a la formación.
  • Requisitos para las prácticas en embarcaciones:

  • Se ha de traer ropa adecuada en función de la época del año.
  • Calzado de suela goma blanca (deportivas) o bien de suela goma neutra (náuticos).
  • También es recomendable llevar crema solar, gorra, gafas de sol.

Normas de la escuela para la realización de las prácticas:

Las escuelas náuticas están obligadas a notificar a la Generalitat de Catalunya varios días antes de la celebración de las prácticas del número de asistentes a las mismas, por esta razón es condición indispensable para poder realizarlas el avisar a la escuela con 4 días anticipación suficiente el interés en realizarlas, así como realizar su pago.

Una vez que la escuela náutica ha notificado a la Generalitat la relación de alumnos, está ya no podrá cambiarse a no ser que sea por causa de fuerza mayor demostrable. Si un alumno no se presenta no podrá evaluársele y no se le reconocerá la práctica, pero estará ocasionando un perjuicio a otros alumnos que no han podido ocupar su plaza y a Escola Port que no podrá vender esa plaza. Por esta razón la escuela náutica se ve obligada a penalizar a estos alumnos con un % del importe de la práctica cuando vuelvan a presentarse.

*Causas de fuerza mayor: Enfermedad, accidente, etc.